COMMISSION TECHNIQUE/SECURITE

NOTE D’INFORMATION N° 3 – SAISON 2019

SUITE A LA REUNION DU 16 AVRIL 2019

 

RAPPEL :

 

Il est obligatoire depuis 2018, de fournir la justification de toute modification ou réparation d’un bateau avec les documents suivants : fourniture de toute facture de réparation / modification des crash box et/ou de la cellule, et des photos avant, pendant, et après travaux effectués par un professionnel ayant l’agrément UIM adéquat (Pour les cockpits, agrément 3000 N - Pour les crash box, agrément spécifique).

- fourniture de toute facture de réparation / modification des autres éléments du bateau (tunnel, patins, pontons, pointes, etc…) effectuée par un professionnel

du nautisme.  Tous les bateaux avec cockpits doivent satisfaire à la règle des 10cm entre le casque et le haut du cockpit.

Tous les bateaux classes F1,S1,F2, et S2 doivent avoir des crash box.

Championnat du monde endurance

 Si un bateau n’a pas ses élingues à poste, il y aura une pénalité de 3 tours pour chaque tour effectué sans celle-ci, à compter du moment de la notification. Le

constat sera effectué par un commissaire technique /sportif qui transmettra les informations à la direction de course.

 Pour le championnat du monde d’endurance, les bateaux doivent respecter les règles moteur (Engine), fiche moteur correspondante, cellule/coque (Hull), et

sécurité (Safety) de leur championnat du monde par classe (S1F1, S2F2, S3F4) situées à la fin du règlement UIM (règlement F1, F2 et F4).

Les ballons d’airbag seront dépliés et testés en pression (gonflage des ballons) ;

Prévoir les jeux de rivets pour remontage du capot.

 

F2 et S2

Longueur : 4,80 m

Poids : 550 kg

Cylindrée : 2526 cc

Crash Box obligatoire

Fiche moteur UIM n°501 F (disponible en format Pdf)

1 seul modèle de bougie autorisée : Champion RA8HC

F4 et S3

Longueur : 3,90 m

Poids : 360 kg

Fiche moteur UIM n°500 (disponible en format Pdf)

1 seul modèle de bougie autorisée : NGK IZFR7M

 

Saint-Ouen, le 18 avril 2019

 

Pour la commission technique/sécurité

Raymond QUEVAL

Mesdames, Messieurs pilotes et équipes OFFSHORE,

 

Le 18 et 19 mai était prévu une course d’Offshore sur la commune de Villeneuve Loubet. 

 

Pour des raisons de « fermeture portuaire » celle-ci se voit être annulée. 

 

En effet la préparation de cet événement nous a valu quelques soucis notamment quand nous apprenons qu’une ou plusieurs personnes mal intentionnées sont intervenues pour que cet évènement soit retardé et annulé. Cependant à force de persévérance de la part de la FFM, qui a réussi à défendre notre projet, la relance de la demande a pu se faire. 

 

Malheureusement six semaines avant cet évènement nous apprenons qu’il sera annulé pour des raisons d’agrément de la police portuaire. En effet, celle-ci se verrait obligée de procéder à la fermeture totale du port durant tout le week-end, ce qui bien sûr n’est pas envisageable et notre association le comprend parfaitement. 

 

En revanche nous nous demandons pourquoi aucun moyen n’est déployé pour supporter cette course ??? 

 

Je me dois tout de même de remercier Mr Le Maire de Villeneuve Loubet pour nous avoir aidé au maximum pour que cet évènement voit le jour. 

 

Mes remerciements vont aussi à Koenraad Van Nieuwenhove pour sa disponibilité et sa bienveillance quant à la prise en charge la gestion de la course car cet événement était aussi le moyen de relancer les courses d’Offshore en France. 

 

Je n’oublie pas toutes les personnes ayant bien voulu se joindre à l’aventure, notamment le comité des fêtes de Villeneuve Loubet, les représentants de la commune, la SNSM, la Capitainerie, Seadoo, le chantier naval. Ils ont su nous accueillir chaleureusement et ont su mettre à notre disposition tous les moyens permettant la réalisation de cet évènement tant attendu. 

 

J’ai donc le regret de vous annoncer que cette année il n’y aura pas de compétitions en France. Nous vous convions donc à nous rejoindre et partager l’accueil de nos amis Belge ou l’engouement pour les championnats d’Offshore y ont leur importance. 

 

A tous, bien Sportivement 

Sports Concepts et Technologies 

REUNION PILOTES INSHORE

Comme prévu, une réunion d’échanges sur les saisons 2018/2019

pour l’ensemble des Pilotes « Inshsore »

est organisée

le Mercredi 24 Avril 2019 à partir de 19 heures

RDV : Parc d’Activités Plaine des Hauts Champs

76230 Isneauville

Un grand merci à Quentin Dailly

qui met ses locaux à notre disposition

RESULTATS DES ELECTIONS FFM

 

Un grand bravo à tous(tes) les Membres élus(es) à l'unanimité des Présents ou Représentés.

Tous mes remerciements à celles et ceux qui m'ont accordé leur confiance, je saurai être digne du rôle et des responsabilités qui me sont confiés, pour la durée de mon mandat

 

Gilles Guignard

 

 

Resultat des elections

C’est avec une profonde tristesse et une réelle émotion que nous apprenons le décès de

Jean DOUBET

à l’âge de 81 ans, alors même que nous l’avions rencontré samedi en pleine préparation

d’un bateau de sécurité, avec l’enthousiasme qu’on lui connaissait.

 

JEAN était une figure emblématique du motonautisme, un vrai passionné,

fortement impliqué dans tous les rôles : ancien Pilote,

Vice-Président du RYC, Président de l’ANSNA, engagé dans la sécurité des 24 heures de

Rouen, Organisateur de manifestations, Commissaire Technique FFM,  il avait d’ailleurs

participé, il y a un mois, à une formation sur la motorisation VNM

qui l’avait particulièrement intéressé.

 

Nous apportons tout notre soutien et adressons nos plus sincères condoléances

à l’ensemble de sa Famille et ses Proches

REUNION OFFSHORE & P750

 

A tous les pilotes et co-pilotes Offshore & P750

 

Vous êtes cordialement conviés à une réunion d'informations et de mise au point de la saison 2019.

 

Samedi 2 Février 2019 à 14h

restaurant La Véranda

467, HCemin du Litoral ZA Mourepiane - Lot. 201

13016 MARSEILLE

 

Renseignement comlémentaires

G. Guignard 06.46.80.75.62

COMMUNIQUE

 

Pour repondre aux réclamations de plusieurs teams, quand à l'attribution non réglementtaire des points (Art.902.32 et 902.34 du règlement UIM) lors des 24 heures de Rouen, comptant pour le championnat du monde, la FFM a retravaillé sur ce classement (validé par Luis Ribeiro) et l'UIM a publié les nouveaux résultats définitifs.

 

La course de Rouen n'ayant duré que 17h /24h, soit 70% du temps officiel, les points ne pouvaient en auccun cas être attribué à 100%, de même que les bateaux n'ayant pas parcouru 40% du nombre de tours réalisés par le 1er de sa catégorie, ne pouvaient être classé.

 

Si cela ne change en rien le classemant, l'attribution correcte des points prend toute sa valeur pour la prochaine manche du championnat du monde en Pologne.